4月3日，人民日報、中國攝影家協會、人民網、人民視頻組織攝影專家和報社編輯對當日人民日報刊登的照片進行認真評選。最終，2版《南沙大橋開通》、12版的《“星星的孩子”有愛相陪（暖相冊）》、13版的《走，治沙去》入選今天的“推薦精品”，并作為本周（4月1日至4月7日）的候選作品，將參評4月7日舉行的第十四期“人民日報收藏攝影作品”評選。
粵港澳大灣區再添一座大橋
南沙大橋開通
（ 人民日報2019年4月3日2 版）
南沙大橋全景。 岳路建攝（人民視覺）
4月2日拍攝的南沙大橋。 新華社記者 梁 旭攝
本報廣州4月2日電 （記者賀林平）在粵港澳大灣區，跨越珠江口兩岸的又一座大橋——南沙大橋（虎門二橋項目）2日正式開通。
大橋全長12.89公里，雙向八車道，設計行車速度為每小時100公里，設計使用壽命100年。路線起于廣州市南沙區東涌鎮，順接廣州繞城高速公路南環段，同時與廣珠北線高速公路連接，終點與廣深沿江高速公路相接。南沙大橋由兩座超千米懸索橋組成。其中一座是主跨1688米的鋼箱梁懸索橋，自主研發應用1960兆帕高強度鋼絲新技術。
大橋開通后，從廣州南部到東莞的路程可縮短10公里，比現在縮短約半小時車程，將大大緩解珠江口東西兩岸的繁忙交通。據預測，大橋預計將分流虎門大橋30%的車流，分流黃埔大橋17%的車流。開通前期，預計平日車流在5萬輛左右，為設計通行交通量10萬輛/日的一半左右，車輛行駛暢通度較高。
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，構筑大灣區快速交通網絡。南沙大橋的建成有利于促進區域間生產要素的快速流動。
記者了解到，珠江口東西兩岸共規劃建設6條公路通道。其中，珠江黃埔大橋、虎門大橋、港珠澳大橋、南沙大橋等4條已經建成通車，深中通道進展順利，蓮花山通道前期工作正在加快。這些重要通道將與縱向的廣深高速、廣深沿江高速、廣珠東線、廣珠西線等“黃金通道”一起，織起大灣區的“梯形狀”快速通道。
不放棄每一個 幫他們走出來
“星星的孩子”有愛相陪（暖相冊）
（人民日報 2019年4月3日 12 版）
特殊兒童康復訓練教師高娟喂一名孤獨癥孩子吃午飯。
精細動作訓練。
4月2日是世界孤獨癥日，孤獨癥兒童被稱為“星星的孩子”，在重慶市北碚區奔月鐵路幼兒園特教部，特殊兒童康復訓練教師們帶著孤獨癥孩子們做游戲、識數字。一個簡單的動作，一個簡單的發音，需要訓練上百遍才能完成。即便這樣，幼兒園的老師們每天都不厭其煩地采用各種訓練方式，讓孩子們慢慢學會了喊爸爸、媽媽，學會搭積木、走直線，學會自己吃飯、穿衣。
“我們不放棄每一個孩子，用愛去縫補孩子們飛翔的翅膀。”長期以來，特教老師們從體能、語言、認知、自理、社交及情緒等方面，對孩子進行康復教育訓練，幫助他們慢慢走出自己的世界，盡可能融入繽紛多彩的大家庭。
秦廷富攝（影像中國）
走，治沙去
（ 人民日報 2019年4月3日 13 版）
4月1日，在內蒙古自治區達拉特旗銀肯塔拉生態旅游區，治沙工人前往下一處種植點。
達拉特旗銀肯塔拉生態旅游區位于庫布其沙漠東端。近日，一批治沙工人在此地開始為期一個多月的沙柳種植工作，對庫布其沙漠進行治理。
新華社記者 劉磊攝
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